压缩机卡缸、抱轴的故障检测
文章出处：本站责任编辑：admin作者：admin人气：92发表时间：2021-11-11 08:09:33
压缩机卡缸、抱轴的故障检测
一、故障分析：压缩机卡缸、抱轴是指压缩机中的运行部件配合面互相抱合而不能运转。造成压缩机卡缸、抱轴的主要原因有以下几点：
1、压缩机本身内部机械传动运行部件配合面互相抱合或使运行部件间隙形成不同程度的摩擦转距，而不能运转或无法正常运转；
2、主要原因多为无冷冻油或缺少冷冻油，使内部运动部件磨损加剧，摩擦产生的热量不能很快散去，温度急剧上升，最后导致压缩机卡缸、抱轴。
3、制冷系统循环中残留的含有水分的空气，将导致高压压力升高，运转电流增大、制冷效果下降或发生堵塞与腐蚀，从而引起压缩机卡缸；
4、系统中进入杂物，将压缩机定子与转子的间隙卡住，从而使曲轴无法转动，引起压缩机卡缸、抱轴现象。
5、空调室外机或压缩机装卸搬运过程中，因跌落或受较大外力的冲击，造成曲轴端子弯曲而与定子相碰卡缸。
二、检测判断压缩机卡缸的基本方法
1、首先检测确认压缩机供电电源是否符合要求；
2、压缩机运行电容或启动电容的容量是否正常；
3、压缩机电动机绕组是否开路、短路、对地绝缘电阻不良；
4、压缩机过热保护器或内埋式过热保护器不良等；
5、室外机环境温度高、系统缺氟、压缩机过热保护。
以上初步判断正常，则很可能为压缩机卡缸导致不能正常启动。
三、压缩机卡缸的处理方法
1 、敲击法
一般选择木锤或者就地选择可用物件。在压机启动时重锤敲击其身上的三个焊点。但要注意力道,不能敲变形。轻轻地敲击压缩机外壳，把卡住部位稍微振松，有时可启动运转或把电源电压往上调高10%，多次启动冲击，这个方法可解决润滑不够的卡缸现象，对旋转式压缩机特别有效。
2 、强起法
接个插头，L直接接在C端，N接M端，另接出分线N1，接通电源让N1点触压缩机的启动端S。
3、电容启动法
加大电容是最常见的方法之一，简单的说就是在原来电容上并一个电容或者换一个大点的电容，以增加启动力矩让 压缩机更容易运转起来。注意：压缩机启动了二三秒就立即关机。
4、泄压法(也称减压法)
把氟里昂放掉些，以减小压力，然后再才用上述方法，综合利用。
5、气压冲击法
把压缩机单独拆下，从高压管 用氮气给压缩机一个0.1MPA的反作用力。使抱轴机件有所松动。冲气5分钟。然后再采用上述方法。
6、三相电源启动法
可用三相电源启动法，接法就是N接C.R和S都接不同相的火线。插电短时间启动6秒以内。
7、润滑法
通常压缩机内部有氧化皮，或者脏东西造成的卡缸，上述都不能起作用，把压缩机拆下，把油倒出。加入煤油，然后再倒出，连续一次，目的是把里面的脏东西清洗出来，洗干净后把压缩机倒置12小时，把煤油倒净，并挥发掉。然后加入号冷冻油，抱起压缩机再在地上墩几下，使机件松动，再才用上述方法启动。
四、如何防止卡缸
1、安装或维修时，严格按安装、维修工艺中相关制冷系统检漏的操作规范要求进行，杜绝漏氟漏冷冻油的现象；
2、制冷系统的排空一定要按照工艺要求进行操作。连机管加长时，应使用外气排空。连机管过长时，必须使用真空泵抽真空，以避免存在残留空气和水分，对系统部件造成氧化锈蚀；
3、设计、安装空调应尽量缩短连机管的长度，防止连机管过长或超标。特别注意的是连机管回油弯太多太长，使连机管盘管过多，回气回油变差，形成压缩机运行时冷冻油量的减少；
4、连机管加长或过长时，必须定量补氟，必要时应按比例添加冷冻油；
5、安装室内、外机时，应充分考虑高度差的参数。
6、维修时严禁在制热状态下放氟，容易使压缩机内的冷冻油大量排出；
7、防止连接管弯瘪，使回气回油变差；
8、维修时发现系统有漏氟漏冷冻油的现象，应注意：油量流失同时观察油色，可根据实际情况给系统补充冷冻油，必要时更换冷冻油；
9、安装或维修时，应将连机管充氮吹污。穿墙时须把接口密封好，防止进入沙土；
10、空调器严禁野蛮装卸，应轻抬轻放，减小外力冲击。
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